杭州试验区获批后，除我省外，天津市、青岛市、济南市、烟台市、合肥市、长沙市等众多城市相继提出申建请示，竞争非常激烈。
“国务院确定新的试点主要依据是具备复制推广杭州试验区经验做法的基础和条件，申请城市所在省市党委、政府高度重视外贸工作，外贸进出口及电子商务、跨境电子商务规模较大，提交的工作方案是否具有创新特色。”省商务厅副厅长高章法介绍说，“这些条件，我省基本符合，而且有自己的特色”。
近年来，在全国进出口增速持续放缓的大背景下，我省进出口保持了良好发展态势。同时，我省在交通物流、发展载体等方面优势独特。高效便捷的陆海空立体化多式联运国际物流网络已初步形成，郑州机场二期已建成营运，货运吞吐量居全国前列，运营的货运航空公司18家，开通国际地区货运航线30条，在全球前20位货运枢纽机场中，已开通12个航点，基本形成覆盖欧美和东南亚主要货运枢纽的航线网络，UPS、FedEx、空桥、丹马士等40多家知名物流和货运代理企业在此布局。郑欧国际货运班列货运量、满载率、主营业务收入增速均位列中欧班列第一，初步打通了直通欧洲、中亚的陆路走廊，全国主要经济区和城市的货物在郑州集散。
我省开放发展的载体日益完善，郑州大宗商品交易中心、郑州出口加工区、河南保税物流中心、郑州综合保税区、郑州机场、郑州国际陆港等扩区建设和功能拓展加速推进，焦作保税物流中心建成运营，南阳卧龙综合保税区获批开建。与此同时，郑州汽车口岸、肉类口岸、澳洲活牛进口指定口岸、进境果蔬及花卉指定口岸建成投用，食品、药品口岸正在建设。我国第三个“多式联运监管中心”落户郑州，获批13个国家邮包直封权。
另外，一个端口对外、覆盖全省、联通国内12个关区的河南电子口岸已上线运行。郑州作为全国首批跨境贸易电子商务服务试点城市综合指标居全国前列，创造了独特的“郑州模式”，积累了一些“可复制、可推广”的经验。
“正是由于我省的申建方案与国家层面思路基本吻合，所以才能在激烈的竞争中脱颖而出。”高章法说。
