2014年北京国际汽车展览会已经结束，熙熙攘攘的观车潮仍让汽车业沉浸在一种莫名的兴奋中。中国汽车工业协会此前也给出了乐观预期：2014年，中国汽车市场需求量将达到2385万辆至2429万辆，全年汽车销量为2374万辆至2418万辆，增长率为8％至10％。
但在汽车行业的一个细分市场——公务车市场上，蛋糕却在逐渐变小。随着改革集结号的吹响，公务车盛宴不再，中国车企面临新的选择。
车企紧攥丁点机会
事实上，前些年，中国公务车市场一直“不差钱”，所采购的汽车也呈现出快速上升趋势。到2012年，在政府采购中，汽车采购的金额已经高达千亿元。但随着去年《党政机关厉行节约反对浪费条例》（以下简称《条例》）的出台，这场饕餮盛宴似乎戛然而止。
但很多商用车企业依然看好公务用车市场前景。
即便是在国家不断释放信号，明确表示将总体控制公务用车资金投入的条件下，有些汽车制造企业仍然大力发展专用车业务板块，他们或自己出资或通过合资强强联合，大有“不撞南墙不死心”的意思。
对此，中投顾问高级研究员李宇恒表示，一般公务用车是指用于办理公务、机要通信、处置突发事件等公务活动的机动车辆。“取消一般公务用车”是对一般公务用车需求的抑制。但是，新公务用车与市场上已有的公务用车将出现分化，特征将更加明显，既要满足公务用车的高配置需求，又要树立公务用车的形象，方便接受群众的监督，所以刚性需求仍在增长。
专业车市场值得关注
提到公务车，人们通常只会想到轿车、越野车和商务车等一般工作用车，其实，专用车的采购量在公务车采购中也占到很大一部分比例，正在成为公车采购的新增长点。
据李宇恒介绍，专用车采购属于定制版，通常会有特殊要求，由于是定制的产品，与批量化商品相比存在的利润空间较大，这也是吸引企业进入该领域的关键。再加上专用车的采购量占很大一部分，车企仍看好公务用车市场。
据了解，专用车与普通车型有较大区别，普通车型一般是满足个人出行及商务需要，专用车主要满足国家经济建设、运输或施工作业等需求。近几年，在政府采购领域，救护车、消防车、清扫车等专用车采购越来越多，而且数量较大，在各省的政府采购网站中可以看到很多专用车批量采购的项目。
华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如在今年两会期间就曾表示，公务用车基本上采取政府采购方式，由于政府采购使用的是财政资金，资金来源有保障，社会影响力大。相对而言，商用车企业关注政府采购不够，但实际上，如环卫和市政部门使用的垃圾车、洒水车等都必须由政府采购，这是个有潜力的市场。
