作为广东重要的汽车配件产业集聚洼地，仅今年首季度，汽车产业的固定资产投资同比增长达16倍多，肇庆洼地效应直接辐射东南亚和大西南地区。
据肇庆市政府官员16日表示，包括新加坡、泰国、柬埔寨等东盟多国驻粤领事官员及大西南地区商会、知名企业代表在内，此前已云集肇庆成功举办了首届“珠三角—东盟。大西南经贸合作交流会”，肇庆在沟通东盟、珠三角及大西南的“国际门户”区位优势已凸显。
依照广东省委、省政府对肇庆提出建设“珠三角连接大西南枢纽门户城市”的发展定位后，广东省商业联合会常务副会长郭玉琨称，对未来肇庆构建珠三角—东盟。大西南国际贸易和投资网络平台，寻求更高层合作充满信心。
据广东省汽车整车业规划，至2017年，该省整车将实现产值约8000亿元人民币。肇庆地处广佛肇经济圈的重要发展腹地，是珠三角及港澳地区通往东盟经济区和大西南地区的联系节点，发展汽车零部件产业已成为当地的重要主导产业。
肇庆市经信局提供的数据显示，去年肇庆汽车产业有规模以上企业18家，完成规模以上工业增加值26亿元，增长28.9%，今年一季度汽车产业完成工业增加值5.16亿元，同比增长19.4%，培育出包括广东鸿图等3家上市公司在内的一批大型企业。在该市6家国内A股上市企业中，就有3家为汽车零配件企业，并着力打造年产值超千亿元的省级汽配园区。
肇庆发展中心区的高要市是肇庆汽配产业发展的主战场，2013年3月高要汽车零部件产业专业园获广东省政府批复，成为该省6个汽车零部件专业园之一。
有经济专家分析，肇庆有粤港澳连接东盟与大西南的区位优势，可利用“国际平台”将“洼地效应”变成品牌。
